miniBOOSTER对提高轮胎硫化机能效比和技术改造的作用

液压式轮胎定型硫化机，包括部分混合动力的机械式硫化机都会用到液压系统，目前的液压系统存在能效比比较低的问题。miniBOOSTER HC3和HC4液压增压器通过减少压力积聚时间和能量消耗来提高用于锁紧缸的压机效率。使miniBOOSTER液压增压器HC3和HC4可以将高压积聚时间提高2至3倍，与常规的液压系统高压泵相比,节能达可以到50%以上。

我们可以通过高流量低压泵驱动，将系统低压（例如120Bar）快速提升至预设值（例如270bar）,停止在预设最终压力下-不使用能量，而如果需要额外的油来维持预设高压等级，则可持续准备启动.
miniBOOSTER HC4可以提供G½英寸管和NG6或NG10模块解决方案，从而实现快速安装.PLC接受压力变送器的输入并启动方向阀，可以轻松灵活地设置高压等级。

在以前不太重视能耗和效率的情形里，再加上成本上的压力，恒压变量泵系统就成为轮胎硫化机液压系统的主要技术基础。在这个恒压变量系统里，通常会选取10-16MPa作为系统压力，向下通过减压阀来匹配装胎、卸胎、中心机构等回路的压力需求，向上通过增压系统（增压阀、增压泵）来匹配加力回路的压力要求；流量上都是通过节流阀来调节。在这种设计下，液压系统在能耗、发热和噪音上都存在很大问题，并由于发热过快带来了油液容易乳化的问题，进而导致一些压力控制阀的故障。轮胎硫化机的工艺动作上，从装胎、定型、开合模、加力、活络模、卸胎、再到后充气翻转都可以用到油压，并因为负载和工艺要求的不同导致液压系统设计上会出现，低压大流量和高压小流量同时存在的情况，而miniBOOSTER就很好地解决了这个问题。

目前来说，集约化和智能化将是一个必然的改进方向。随着硫化机结构的不断改进，因为新厂房空间和产量的压力，就会要求硫化机越小越好，传统液压站将没有安放的位置，所以液压站必须要进行集约化设计，尺寸要越来越小。而miniBOOSTER液压增压器可以将低压源转化成为硫化机工作所需要的高压，并且体积非常小巧，正好适应了硫化机液压系统技术改造的要求。